Strona główna | Artykuły | Linki | Literatura Eksploracyjna | Email

Historia U-bootów jest na tyle pasjonująca, że poświęca się jej oddzielne strony internetowe. W opracowaniu tym przedstawione zostaną losy łodzi U-234, której celem była ewakuacja do Japonii ważnych osobistości oraz wojennej technologii. 

Okręt U-234, był jednym z ośmiu jednostek typu XB wyprodukowanych przez stocznię w Kiloni, na bazie konstrukcji z 1939 roku. Do służby U-boot trafił 23 grudnia 1943 roku. Rozwijał prędkość do 17 węzłów, miał na pokładzie 15 torped i mógł zabierać do 60 osób załogi. Była to bardzo duża łudź o długości około 90 m, która mogła zabierać dość duży ładunek - ok. 2000 ton. Maksymalna głębokość zanurzenia - 220 metrów. Do jego uzbrojenia oprócz 15 torped należało działko 105 mm, 2 podwójne działka przeciwlotnicze 30 mm i jedno o kalibrze 37 mm. Okręt posiadał 66 min na pokładzie. Kapitanem tego U-boota był Johann Heinrich Fehler.

Do supertajnej misji, U-234 wyruszyła ze swojej bazy 25 marca 1945 roku. Kapitan Fehler obrał kurs na Kristiansand w Norwegii, gdzie 15 kwietnia załadowano uczestników misji oraz tajne przesyłki. Okręt miał opłynąć Przylądek Dobrej Nadziei i udać się bezpośrednio do Japonii.

Na pokładzie, oprócz tajnego ładunku, przebywało 12 bardzo interesujących pasażerów, wśród których było 4 wysokich dowódców Kriegsmarine, kilku urzędników państwowych, inżynierów i uczonych. Było też dwóch wysokich rangą oficerów armii japońskiej. Najwyższy rangą, niemiecki generał Luftwaffe, Ulrich Kessler miał pomóc Japończykom w reorganizacji lotnictwa oraz nauczyć ich pilotów walki z wykorzystaniem odrzutowych myśliwców Messerchmitta.

Wśród pasażerów znaleźli się m.in.:

-         porucznik Erich Mentzel - specjalista od radaru

-         porucznik Fritz von Sandrart - specjalista od obrony przeciwlotniczej

-         komandor porucznik Gerhard Falcke - inżynier budownictwa okrętowego

-         komandor Richard Bulla -specjalista od nowoczesnej broni

-         porucznik Heinrich Hellendorn - specjalista od obrony przeciwlotniczej

-         Kay Niescheling - urzędnik dochodzeniowy, sędzia morski

-                  Dr Heintz Schlicke - specjalista od spraw radaru i podczerwieni

-                  August Bringewalde - specjalista od Me-262

-                  Franz Ruf - specjalista od przyrządów nawigacyjnych Messerchmitta

W ładowni łodzi podwodnej znajdował się m.in. odrzutowy Messerchmitt Me-163, pocisk Henschel Hs 293, silniki odrzutowe Junkersa oraz dziesięć puszek zawierających w sumie około 560 kg U235. Była to ilość wystarczająca by przygotować dwie bomby atomowe. Łódź przewoziła również pocztę dyplomatyczną oraz kilka ton dokumentów i planów, a wśród nich dokumentację techniczną Messerchmita Me-163 i Me-262. Były tam również plany budowy pocisków V-1 i V-2 oraz dokumentacja techniczna dotycząca udowy nowoczesnych niszczycieli i okrętów podwodnych. U-234 stanowił prawdziwy skarbiec III Rzeszy.

Niemcy pod koniec wojny podjęli wiele prób, by swoje dziedzictwo kulturowe oraz osiągnięcia militarne kontynuować w jakiś spokojnym miejscu. Znane są transporty wojennych technologii do Ameryki Południowej, a nawet próby budowania tajnych baz na Antarktydzie. Transport U-234 przeznaczony był dla dobrego sojusznika Niemiec - Japonii. Znajdujące się na pokładzie osoby dowodziły wagi misji jaką miał wykonać kapitan Fehler i członkowie jego załogi. Oprócz wymienionych wyżej, niemieckich specjalistów, na pokładzie znajdowali się dwaj oficerowie marynarki japońskiej - kapitan Hideo Tomonaga i komandor Genzo Shoji. 

Na początku maja 1945 roku, w obliczu klęski Niemiec zadanie, które otrzymał kapitan Fehler przestało mieć sens. Podczas narady próbowano zadecydować o dalszych losach okrętu i jego załogi. Padła propozycja zatopienia okrętu wraz z ładunkiem, ale kapitan postanowił popłynąć do Kanady i poddać U-234 w Halifaxie. Ostatecznie jednak zdecydował jednak poddać się Amerykanom co spotkało się z protestem części załogi. Japończycy popełnili samobójstwo. Po ceremonialnym pogrzebie, postanowiono pozbyć się tajnego ładunku. Wyrzucono za burtę mikrofilmy i plany zawierające dane techniczne nowoczesnego uzbrojenia. 

Okręt U-234 poddano kapitanowi niszczyciela "USS Sutton" 15 maja 1945 roku. "USS Sutton" był niszczycielem eskortującym, na pokładzie którego znajdowało się ponad 200 marynarzy. Jego tonaż przekraczał 1525 ton, a jego prędkość dochodziła do 21 węzłów. 

Jakie tajemnice wieźli ze sobą do Japonii marynarze i pasażerowie U-234? Z całą pewnością były to dość ważne informacje, które mogły wpłynąć na konflikt Japonii ze Stanami Zjednoczonymi. Jaką role mieli odegrać japońscy oficerowie i ich niemieccy koledzy w transporcie uranu do Tokio? Ani Brytyjczycy ani Amerykanie, ani nawet Rosjanie nie wyjawili do dziś wszystkich tajemnic związanych z niemieckim projektem atomowym. Rzekome rozmowy czołowych fizyków niemieckich podsłuchiwane w Hall Farm w Wielkiej Brytanii mają dowodzić, że Niemcy nie były gotowe do produkcji broni atomowej. Jednak powojenne, gorączkowe poszukiwania techników jądrowych oraz naukowców niemieckich zaangażowanych w badania nad ta bronią wskazują na coś przeciwnego. Powoływanie się na Speera i jego "Wspomnienia" również nie jest przekonuje o zaniechaniu przez Niemcy prac nad bombą atomową. Jeśli by tak rzeczywiście było to do jakich celów wydobywano z kowarskich kopalni ogromne ilości uranu?

U-234 po kapitulacji dopłynął do portu Portsmouth, w którym znajdowały się wcześniej poddane U-805, U-873, U-1228. Cała załoga znalazła się w obozie jenieckim, gdzie byli wielokrotnie przesłuchiwani przez amerykańskie służby wojskowe. Przez dwa lata Amerykanie dokładnie przeszukiwali U-boota, prowadząc drobiazgowe poszukiwania tajnych dokumentów i części ładunku.

Większość "specjalnych" pasażerów została objęta programem Paperclip i włączona do amerykańskiego wyścigu zbrojeń. Dr Heintz Schlicke rozpoczął prace nad nowoczesnymi technologiami akustycznymi przeznaczonymi dla łodzi podwodnych. Franz Ruf współpracował z lotnictwem wojskowym, przekazując swoje bogate doświadczenia z prac nad samolotami odrzutowymi.

20 listopada 1947 roku zatopiono U-234 dwiema torpedami wystrzelonymi z "USS Greenfish".

Co stało się z 560 kg U235 do dziś nie wiadomo...

Strona główna | Artykuły | Linki | Literatura Eksploracyjna | Email